蚊式飞机则是英国双引擎、上单翼、双座位的军用飞机，一九四○年试飞，翼展五十四英尺二英寸，机身长四十英尺九英寸，高十五英尺三英寸，升限二万九千五百英尺，航程一千七百英里，最高时速可达四百廿五英里。有三种主要类型：（一）轻型轰炸机，可载炸弹一千至四千磅，一九四二年五月起服役，装上「欧波」导航仪以及燃烧弹之后，则可作为重型轰炸机的指示夜间轰炸目标的导航机。（二）歼击机，装有四门二十毫米机关炮和四挺七点六九毫米机枪，以及八枚六十磅火箭，二战时广泛用于袭击欧洲、地中海和远东地区敌占领区内的火车、桥梁等目标，曾击毁德国V1火箭六十枚以及大约六百架德国飞机。（三）侦察机，一九四一年六月首次飞行，用于空中侦察摄影，后来，不少系由第一型（即轻型轰炸机）改装而成，曾摄得佩纳明德（二战时德国研制V1和V2火箭的主要场所）的照片而证实V1火箭的存在。
“蚊”式飞机，是一种颇具特色的杰出机型，它有几大奇特之处：一是采用全木结构，这在四十年代飞机中已很少见；二是改型多；三是生存性好。
这种集轰炸、战斗、侦察、教练、联络、反潜于一身的木头飞机曾活跃在地域广阔的欧亚战线上，是当时闻名四海的名机。WwW.XiaoShuo530.com
“蚊”式飞机诞生于英国久负盛名的德·海维兰飞机工厂。该公司曾在大战前十多年间制造出一系列外形优雅美观的轻中型民用飞机，对多发动机飞机的制造也有一定经验。
1938年，大战爆发在即，工厂独具慧眼，立即调整研制规划，着手开发D．H．98型“全新概念”轻轰炸机，此乃“蚊”的原型。
由于已预见到战争可能造成的物资紧缺，工厂毅然决定凭借自己多年来在木质飞机制造方面的丰富经验，另辟蹊径，用木材代替铝材，制造出身轻如燕的作战飞机。由于这一决策，使“蚊”式飞机从一开始就具备了价廉性能好和节省原材料等几大优点。
“蚊”式飞机的成功得益于采用英国战时引以为骄傲的“梅林”型水冷发动机。蚊式飞机的设计贯彻了以高速求生存，以高速取胜的思想，因此尽管它的自卫能力有限，又是木头飞机，但作战生存率不低于同类其他型号飞机。
“蚊”式飞机基本属于40年代的飞机，因此尽管每个部件及承力大梁（发动机、枪炮、起落架除外）均由优质木料加工而成，但外形却是相当新式的。它采用常规布局：平直中单翼，前缘平直，后缘前掠，备有襟翼与副翼。机翼的梯形比比较大，在中央翼的前缘设有开裂式散热器进气口，减少了外表突出物。
“蚊”式机机头钝圆，视用途不同，或集中安装多门枪炮，或改装透明的投弹手视察窗，或架设机载雷达天线……椭圆形断面的机身平滑而修长，机尾尖细，并装有漂亮的半椭圆形尾翼，三舵蒙有上漆的亚麻布。机翼下有2台发动机短舱，后端流线形修形考究，大直径低压主轮胎适合于简易机场的起落。
双座座舱十分紧凑，座舱盖突出于机头上方，多框架形式，视界良好。
也许设计思想过于“新潮”，皇家空军起初一直持观望态度，直到1939年12月才获准进入细节设计，由于已投产飞机被优先安排生产，所以“蚊”式飞机一度被搁置在一旁，仅允许工厂在不影响其他飞机大生产的前提下，维持研制工作。
1940年11月25日，原型一号机终于试飞上天，并以时速640千米的优异性能再度引起军方的关注。此后十年间，在
工厂内及加拿大、澳大利亚等地总共生产了38个改型计7781架，并令人难以置信地成为战时英国飞得最快的双发军用机，而且和“兰开斯特”、“喷火”二种飞机一起，成为大战中皇家空军三大支柱装备之一。
“蚊”式飞机主要改型有：
“蚊”B．Mk．4第一种投产使用的轰炸改型，1941年9月投产，共生产273架。装备“梅林”21型发动机，可挂225千克炸弹4颗（机腹弹舱内2颗、左右翼下2颗）。1942年5月31日首次派出4架对科罗纽地区实行白昼轰炸，德国战斗机竟无法追上它们，105飞行中队一时间成为皇家空军内战损率最低的轰炸机部队。
“蚊”B．Mk．91943年3月出厂，共50架，装“梅林”72型发动机，升限大于11000米，挂弹同“蚊”B．Mk．4。
“蚊”B．Mk．161943年11月出厂的轻型夜间用攻击机，有增压座舱，可飞行于12000米同温层，翼下有2个保形无吊挂架副油箱。
“蚊”Mk．18海岸警备队用，1943年8月出厂，共27架，机头装57毫米炮，用于反舰船，其余同B．6。
“蚊”B．Mk．35少量生产的轰炸型。
“蚊”的战斗机或其他用途改型还有：
“蚊”F．Mk．2和NF．Mk．2“蚊”的昼间战斗机或夜间战斗机改型，与轰炸机相比差别主要有：机翼主梁加强，以适应空战剧烈运动；机头装20毫米机炮及7．7毫米机枪各4门，火力极猛；乘员出入口从轰炸型的机头腹部改为机身右侧；前风档玻璃从左右八字楔形改为与气流垂直的横式平板型，有利于瞄准空中目标。1941年5月开始试飞。NF．Mk．2装上雷达，用于夜战。该改型采用“梅林”21／23型发动机，2人制空勤组，最大时速600千米，主要用于本土防空，共生产466架。
“蚊”NF．Mk．6夜间战斗机，未发展下去，然而却改装成功FB．Mk．6型昼间用战斗轰炸机。试飞于1943年2月，产量2500架，是“蚊”式飞机中使用最多的改型！该机机头集中装备4门20毫米机炮和4挺7．7毫米机枪，另可在机腹弹舱内和翼下各挂2颗250千克的炸弹。如在翼下改挂8枚火箭则可用来攻击舰只。这种飞机主要用于本土防空，也曾驻扎在缅甸。它可以加大油门从Fw190A战斗机的眼皮底下逃之夭夭，可如一阵疾风般地在低空攻击地面目标。加拿大仿制并用不同发动机改装过几架“蚊”FB．Mk．21、24和26型。澳大利亚仿制过178架，改称“蚊”FB．Mk．40和42，后者未装配完工。
“蚊”NF．Mk．10换装“梅林”61发动机，后计划取消。
“蚊”NF．Mk．121943年3月试飞的安装新雷达的又一种夜间战斗机，只装7．7毫米机枪4挺。其余同Mk．2型，共97架。
“蚊”NF．Mk．13型1944年2月试飞的改装“梅林”25发动机的改型，重量略增，可挂副油箱，其余同Mk．12型，共生产270架。
“蚊”NF．Mk．15型从B．Mk．4发展而来的，专门用于拦截高空来袭的Ju86P型侦察机，机翼延长，配备高空增压座舱和高空飞行用的“梅林”60发动机，减少了装甲和燃油，使飞机变得轻巧一些，便于爬升，机头装机枪4挺，只造了5架。
“蚊”NF．Mk．17装美制A．Ⅰ型机载雷达，其余同Mk．13型，共100架。
“蚊”NF．Mk．191944年5月试飞，改装“梅林”25发动机，总重达9787千克，也是夜间战斗机，共220架。
“蚊”NF．Mk．36试飞于1945年5月，未赶上实战机会，但生产出266架，是装美国雷达的最后一种夜间战斗机，如改装本国雷达，座椅往前移动，则称之为NF．Mk．38型，后者产量80余架，均用于战后防空。
1941年9月17日，当一架高速飞行在法国北部上空，对德军目标成功地进行了照相侦察并成功地摆脱了敌机追击的“蚊”式飞机第一次向世人亮相之后，“高速木头飞机”的大名从此不径而走。
轰炸型“蚊”B．Mk．4（Mk．N）服役于1942年4月，5月31日参加了对德国科隆的“千机大空袭”。数量不多的“蚊”式飞机穿插在大型飞机编队中，挂着4颗227千克的炸弹，或单机攻击，或几架编组集中投弹。“蚊”式在轰炸时既可作高空水平轰炸，又可作低空点状小型目标精密投弹。当战略轰炸机在夜间大批飞向敌阵时，“蚊”式飞机在更多场合是充当向导的角色，为大机群寻找并标定目标位置或投下照明弹，这就需要它一马当先，飞在最前面。为了对大型机飞行员作出明确的口头指示和战前鼓动，不少“蚊”式飞行员还专门通过进修学习
用优雅而标准的英语喊话。据统计，光是担任向导任务的“蚊”式飞机就向德寇扔下过15000吨炸弹。
在许多次行动中，以1942年9月25日对德国盖世太保驻奥斯陆总部大楼所作的精密轰炸尤为令人叫绝。1943年1月30日，“蚊”式飞机又对戈林元帅检阅部队的现场进行又一次干净利落的骚扰性攻击，充分证明这种飞机的作战灵活性和投弹精密程度。
在整个战争期间，仅皇家空军轰炸机军团中的“蚊”式轰炸机就出动过39795架次，投下十多万颗炸弹，其中仅有254架被击落，战损率只有千分之六点三，还不及一般轰炸机的三分之一，创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。
最有趣的是，“蚊”式飞机经常发挥它速度快，善于夜间飞行等特长，在夜间单机独闯敌后，有意增加德国大后方的空袭警报次数，藉以通过工人逃警报来减少大量的劳动工时，这恐怕是单单投几颗炸弹所无法获得的“威慑效果”吧？！1944年2月23日夜间，“蚊”B．Mk．9开始挂装单枚重量达1800千克的巨型炸弹空袭重要目标。而在以往，这样的超级炸弹只有大型轰炸机才能运载。同年夏季，“蚊”式轰炸机参加了空袭V—1导弹发射阵地的行动，要摧毁一个阵地，动用“米切尔”（B—25）至少要投下219吨炸弹，动用“入侵者”（B—26）则需投下182吨炸弹，动用“空中堡垒”（B—17）需投下165．4吨炸弹，而动用“蚊”式轰炸机，竟只需投下39．8吨炸弹即可奏效！由“蚊”B．Mk．16组成的“夜间轻型轰炸机攻击队”对柏林进行过几百次骚扰性攻击，1945年2月20日以后的连续36个夜晚，每天都有这种飞机进入柏林投弹，每2000架次行动仅损失1架，创造了敌地上空空袭的最低损害记录。
1945年5月2日，第8联队的一些“蚊”B．Mk．16飞机轰炸了基尔地区，成为英国轰炸机在大战中的最后一次空袭行动。
“蚊”式飞机的战斗机改型同样干得很出色。
“蚊”式飞机是英国人的骄傲，更是充满了传奇色彩的一代名机。
布伦海姆（BRISTOLBlenheim）英国的“布伦海姆”双发多座轻轰炸机，是30年代中期由布利斯托尔飞机厂新开发的一种高速轻型客机——“布利斯托尔”142型改装过来的。原型一号机试飞于1936年6月25日，半年后，作为皇家空军扩军计划中的重点型号，该机获准投入正式生产。至1939年为止，已在2家飞机工厂中造出1552架“布伦海姆”Mk．Ⅰ型来。1937年，建成第一支装备这种飞机的114中队，不久，该型飞机即派往驻印度和伊拉克等地的英军部队基地。“布伦海姆”Mk．Ⅰ型可在机身内带453千克的炸弹。
德.哈维兰公司的DH98“蚊”式，是第二次世界大战中设计最成功的飞机之一。首先，“蚊”式是一架全木质的飞机；其次，“蚊”式是1939年到1945年间世界双发军用飞机中用途最广泛的飞机，只有德国的JU-88能够与之匹敌。
德.哈维兰公司以制造木质轻型飞机而著名，代表作为DH82虎蛾和DH91信天翁(Albatross)。1938年，德.哈维兰公司建议英国空军部发展一种快速轰炸机，速度达到超过战斗机，由此能够不携带自卫武器。
保守的英国空军部对当时主流的多炮塔轰炸机情有独钟，认为非武装的轰炸机在战场上的生存力很低，拒绝了德.哈维兰公司的建议。但德.哈维兰公司并未放弃计划，自己出资将计划向前推进。由工程师R.E.Bishop，R.M.Clarkson，C.T.Wilkins领导的设计班子按载弹454KG，航程2400KM，速度644KM/H的设计目标进行设计。为了达到这一目标，飞机的自重必须减轻。首先。飞机不再装自卫武器的炮塔，机组人员从6人减到2人。其次，采用特殊的木质结构。
飞机发展史上轻金属结构取代木结构或钢管/木蒙皮混和结构的原因是轻金属结构强度更强、重量更轻，新飞机采用传统木材结构显然是达不到减重的目的的。德.哈维兰公司的设计师决定采用一种少见的木质结构--“模压胶合成型木结构”。
“模压胶合成型木结构”最早是由一个小飞机制造公司，LWF飞机公司，在1919年的LWFV飞机上采用。生产量很小的LWFV飞机仅有捷克空军装备。1922年美国诺斯若普公司在S-1双翼机上也采用这种结构。先用混凝土制造一个21英尺长的模具，然后将云杉木薄片涂上干酪胶后交替放置，盖上模具的盖子。此时，再向中间的橡胶气囊中充入压缩空气，待干酪胶固化后即形成一片木结构，将左右两片木结构对合，就成为木质胶合结构的机身。1922年8月，这种结构获得美国专利。由于生产成本低廉，S-1飞机被称为“穷人的双翼机”。
“蚊”式在此结构基础上再进行改进，将木质胶合结构中间的木料改为一种轻质木材--巴尔沙木(Balsa，和我国的泡桐类似)，木质结构重量进一步减少，强度有所增强。机翼：除了机翼中间有两根金属翼梁外，由上、下两片整体模压的上翼片和下翼片对合而成；机身：由左右两半木质胶合结构对合成为筒形承力结构，在对合前先完成电线、控制拉线的敷设；付翼、尾翼：金属或金属架布蒙皮；冷却器：安装于发动机短舱和机身中间，进气口开在机翼前缘；主起落架为双柱结构，发动机安装于钢管支架上用橡胶支承座支承。
采用全木质结构是德.哈维兰公司最具深谋远虑的的决定，充分预见到战时英国的铝合金将出现匮乏，掌握飞机金属结构制造技术的工人也将十分短缺，木质的飞机能够由任何技术熟练的木匠进行生产，英国的钢琴厂、橱柜厂、家具厂都能投入飞机的生产。
1940年3月1日，英国空军因为战争爆发后需要高性能的飞机而和德.哈维兰公司签定了DH98轰炸机50架(含原型机)的合同(B1/40)，并核准正式名称为“蚊”式。敦刻尔克撤退后，因随时面临德军的入侵而一度取消合同，1940年底由重新恢复执行合同。原型机试制过程中，正是不列颠之战最紧张的时侯，德.哈维兰公司的Hatfield工厂附近被德国飞机反复轰炸，工作人员不得不经常躲避到防空洞中。即使这样，在工作人员的努力下，1940年11月25日，首架原型机(W4050)进行试飞。为了避免被地面防空火力和巡逻飞机的误击，飞机漆成显眼的明黄色。
经过试飞，“蚊”式显露出巨大的潜力，引起英国空军的重视。“蚊”式自重、发动机功率、航程约为“喷火”的两倍，但速度比“喷火”快32KM/H(1941.2的试飞中，曾经达到631KM/H的速度)；升限达11000M；尤其是在载重能力上，“蚊”式大大超出原设计指标(在DZ594/G号上曾经进行携带4000磅CookieBomb炸弹的试验，四倍于设计载弹量；在一次试验中，由于工作人员的疏忽，给飞机装上10000磅的压舱物，飞机仍然安全起飞)。根据作战任务的需要，“蚊”式在生产过程中一共有43种改型，其中26种曾经参加二战的作战行动。
“蚊”式的改型按其用途有分类，大约有如下机型：照相侦查机、轰炸机、战斗轰炸机、夜间战斗机、轰炸引导机、鱼雷轰炸机、猎潜机、昼间巡逻机、布雷机、教练机、特种运输机等。 有的人死了，但没有完全死……
无尽的昏迷过后，时宇猛地从床上起身。想要看最新章节内容，请下载爱阅小说app，无广告免费阅读最新章节内容。网站已经不更新最新章节内容，已经爱阅小说APP更新最新章节内容。
他大口的呼吸起新鲜的空气，胸口一颤一颤。
迷茫、不解，各种情绪涌上心头。
这是哪？
随后，时宇下意识观察四周，然后更茫然了。
一个单人宿舍？
就算他成功得到救援，现在也应该在病房才对。
还有自己的身体……怎么会一点伤也没有。
带着疑惑，时宇的视线快速从房间扫过，最终目光停留在了床头的一面镜子上。
镜子照出他现在的模样，大约十七八岁的年龄，外貌很帅。
可问题是，这不是他！下载爱阅小说app，阅读最新章节内容无广告免费
之前的自己，是一位二十多岁气宇不凡的帅气青年，工作有段时间了。
而现在，这相貌怎么看都只是高中生的年纪……
这个变化，让时宇发愣很久。
千万别告诉他，手术很成功……
身体、面貌都变了，这根本不是手术不手术的问题了，而是仙术。
他竟完全变成了另外一个人！
难道……是自己穿越了？
除了床头那摆放位置明显风水不好的镜子，时宇还在旁边发现了三本书。
时宇拿起一看，书名瞬间让他沉默。
《新手饲养员必备育兽手册》
《宠兽产后的护理》
《异种族兽耳娘评鉴指南》
时宇：？？？
前两本书的名字还算正常，最后一本你是怎么回事？
“咳。”
时宇目光一肃，伸出手来，不过很快手臂一僵。
就在他想翻开第三本书，看看这究竟是个什么东西时，他的大脑猛地一阵刺痛，大量的记忆如潮水般涌现。
冰原市。
宠兽饲养基地。
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御兽师？
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